Не так давно откатали новый Toyota Land Cruiser Prado с мотором 4.0i, который для российского рынка продавался с урезанной мощностью 249 л.с.
Примечательна эта работа следующими моментами:
1. Эти моторы и эти ЭБУ в новом кузове мало кто вообще может прошить. Доступ стандартными флэшерами к ним отсутствует. Но мы имеем имеем возможность перепрограммировать эти ЭБУ.
2. Это атмосферный мотор. Вопреки расхожему мнению, что "с атмосферника ничего не снять", тут мы получили почти +30 л.с. и +10 Нм приростов в зонах максимума, и солидные приросты почти по всему диапазону оборотов. В т.ч., вне зоны максимума мощности или момента (см. график).
3. Если на стоке этот 4-литровый программно кастрированный атмосферник "сдыхал" после 4600 об/мин (это хорошо видно из графиков), то сейчас он полноценно крутится почти до 6000 об/мин. И это нормально для такого мотора Toyota - именно так он и задуман в версиях "не для российского рынка".
4. По данным замеров на дороге, после тюнинга машина сбрасывает в разгоне 0-100 почти 1 сек (напоминаем, это - атмосферник!)
Работы по калибровке проводились совместно с партнерами из EV Service (инст: ev_service)
.jpg)
.jpg)
